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Caratterizzati da un ingombro molto contenuto, un peso ridotto ed ottime prestazioni i motori Brose permettono di realizzare dei telai molto performanti, compatti e relativamente leggeri.
Caratteristica dei motori Brose, inoltre, è il sistema di ruota libera che permette di disaccoppiare il motore dalle pedivelle, rendendo così la pedalata assolutamente fluida, priva di resistenze meccaniche e naturale.
Il motore Brose Drive T, è un autentico “maratoneta”, permette grandi autonomie ed è pensato per un impiego quotidiano della bici elettrica.
Il motore Brose Drive C, è un motore pensato per un uso prettamente cittadino, molto fluido e graduale nell’intervento, con una elevata autonomia ed affidabilità.
Il motore Drive S Mag, è un motore sportivo, più leggero di 500 grammi rispetto al motore Brose Drive S e più piccolo del 15%; ha una coppia massima di 90 Nm.
Il motore Brose Drive S Alu, è l’autentico “atleta”, dispone del 15% di coppia in più rispetto al Drive T.
Il motore Brose Drive TF si basa sul motore Brose Drive T, ma supporta il ciclista fino ad una velocità di 45 km/h (dove consentito).
Motori Brose Drive – Caratteristiche tecniche e prestazioni
Motore Brose Drive C
Motore Senza spazzole, a magneti interni
Peso 3.400 g
Tensione 36 V
Potenza 250 W
Coppia 50 Nm
Assistenza massima 280%
Assistenza fino a 25km/h
Motore Brose Drive T
Motore Senza spazzole, a magneti interni
Peso 3.400 g
Tensione 36 V
Potenza 250 W
Coppia 90 Nm
Assistenza massima 320%
Assistenza fino a 25km/h
Motore Brose Drive TF
Motore Senza spazzole, a magneti interni
Peso 3.400 g
Tensione 36 V
Potenza 250 W
Coppia 90 Nm
Assistenza massima 380%
Assistenza fino a 45km/h
Motore Brose Drive S Alu
Motore Senza spazzole, a magneti interni
Peso 3.400 g
Tensione 36 V
Potenza 250 W
Coppia 90 Nm
Assistenza massima 380%
Assistenza fino a 25km/h
Motore Brose Drive S Mag
Motore Senza spazzole, a magneti interni
Peso 2.900 g
Tensione 36 V
Potenza 250 W
Coppia 90 Nm
Assistenza massima 410%
Assistenza fino a 25km/h
